Unterschied - Torsen-Diff. und Diff. mit Lamellensperre ??

[ernst]

Hallo,

habe gerade in einem anderen Tread wegen einer Leckage am Verteilergetriebe gelernt, daß Quattros "mit Automatikgetriebe" kein Torsen-Differential, sondern ein Verteilergetriebe mit Lamellensperre haben können.
Zumindest bei meinem 96er Baujahr ist es offensichtlich so.

Der "Teilekatalog" benennt es in meinem Fall eindeutig als "Automatikgetriebe mit Verteilerdifferential".
Beim Schaltgetriebe heißt es dagegen: " .. mit Torsen-Differential"

Unabhängig davon, daß ich mir absolut sicher bin, damals in den Prospekten gelesen zu haben, Quattros hätten grundsätzlich ein Torsen-Diff., so möchte ich doch heute gerne wissen: Wie funktioniert diese Lamellensperre im Gegensatz zum Torsen?

Die Sperrfunktion muß doch durch irgend etwas ausgelöst werden?, Drehzahl, Drehmoment?(kann nicht sein, dann wärs ja ein Torsen), oder von Außen (vom EDS?), aber wo ist dann der Aktor, der's auslöst?

Was könnte der Grund sein, das doch weltweit einzigartige revolutionäre TORSEN hier nicht einzusetzen?

Gruß
ernst

[andi_v6]

Denke auch, dass bei dir ein Torsen drin ist, schau mal in deine Betriebsanleitung, da müsste es auch drinstehen.

[ernst]

Hallo Andi_V6,

in der Bedienungsanleitung sind viele Varianten beschrieben, aber es ist nicht erkennnbar, ob und was beim Automatikgetriebe genau anders ist.

Der "Teilekatalog" unterscheidet aber eindeutig in TORSEN beim Schaltgetriebe, und AUSGLEICHGETRIEBE beim Automaten.

Auch die gelisteten Innereien sind andere, wobei die entscheidenden Komponenten nicht so genau bezeichnet sind.

Da muß also was anders sein, aber wie oder was ist es?
Es ist ja nur mein Wissensdurst, der mich treibt ;-)

Gruß an alle wo mir kennen,
ernst

[2x2]

habs ja schon mal erwähnt, die Automatikquattros hatten anstatt den Torsen eine elektronische Lamellensperre....ob das mal in neueren Modellen geändert wurde weiß ich natürlich nicht, denke aber eher wohl kaum...