Kauf Audi 90

[RTOH2808]

Hallo!

Habe vor mir in meinen 80er nen "güntig" erworbenen 5 Zylinder einzubauen.

Da in EBlöd die Teile alle nie komplett sind möchte ich mir nen gut erhaltenen Wagen holen und den schlachten und den Rest davon weiterverkaufen (mit meinem 1.8er Motor oder irgendiwe so halt)

Haben nen paar gefunden, welcher ist mit nem angemessen Preis versehen? Bzw. wo liegen die Preise bei "brauchbaren" 90 od. Coupes
Links von zwei ausgesuchten Audis:
http://autoscout24.de/home/index/det...l_ueberschrift
http://autoscout24.de/home/index/det...sg_detail_bild
Was meint Ihr?
Oder könnt Ihr mir vill. sagen wo ich nen NG herbekomme (mit allem was er zum laufen braucht) damit ich den in meinen 80 einbauen kann?


Gruß Olli

[RTOH2808]

Was haltet Ihr von dem Audi?

http://autoscout24.de/home/index/det...sg_detail_bild

[Falcon99]

Der Unterste ist kein Fünfzylinder!!

Für gut 1000 € dürftest du auch die Teile von Björn Wolf / Autewo bekommen. Schau mal, der hat sein eigenes Forum.

[RTOH2808]

Danke werd bei dem mal guckn!

Ich weiß das der unterste kein 5er is, aber der 16V würde mich auch schon reizen, vor allem weil der so wenig KM hat, müsste es sich halt bei dem lohnen, aber der Preis is mir echt zu happig dafür!

[Falcon99]

16V ist wahrscheinlich auch leichter einzubauen als ein Fünfender. Stichwort Motorhalterungen.

Aber warum kaufst du dir nicht einfach einen Audi 90 Fünfzylinder und päppelst ihn auf? Willst du deine alte Karosserie unbedingt weiterfahren?

[M.A.S.H.online]

Hallo,

also wenn Du nicht ganz arg an Deinem 80er hängst dann empfehle ich auch lieber einen 90er zu kaufen und den so zu fahren ohne den Motor umzubauen. Du sparst Dir damit eine Menge Arbeit und Geld (selbst wenn Du ein komplettes Spenderfahrzeug hast kommt noch einiges an Kosten auf Dich zu) und der 90 hat in der Regel mehr Ausstattung wie der 80er und sieht auch besser aus (andere Scheinwerfer, Stoßstangen usw...).
Wenn Du ihn als quattro nimmst hast Du außerdem noch weitere Vorteile.
Der 5-Zylindermotor ist prinzipiell eine super Wahl, aber warum umbauen wenn es den Typ 89 damit doch schon ab Werk gibt?
Die in den gelinkten Anzeigen stehenden Fahrzeuge halte ich für Dein Umbauvorhaben für zu teuer und der unterste ist nur ein Audi 80 mit 16V Vierzylindermotor.

Gruß,

Mike

[RTOH2808]

Klar verstehe.

Habs mir auch gedacht den Audi 90 komplett zu nehmen.
Aber meine Karrosserie ist in einem echt super Zustand (bis aufs immer Neue ausbleichen vom Lack) und auch sonst ist die Technik i.O.

Zudem habe ich BC mit AC komplett drinne nen 60/40er Fahrwerk nen Sportauspuff, Heckspoiler, ne Anlage, ZIS usw.

Des will ich net alles ausbauen und in den 90er neu reinsetzten, des ist halt mein Problem. Finde ich zu aufwendig, und hab schon echt voll viel gemacht an der Karrosse das sie gut aussieht.

Ich hoffe ihr versteht mich nun wieso ich "nur" nen stärkeren Motor einbaun will. Weil meinen 1.8S aufzumachen ist für die PS zu teuer die danach rauskommen. Hab ja gedacht nur ne scharfe Nocke rein, aber ich weiß nicht, so recht ob ichs tun soll.

Und 16V wäre halt geilo aber der ist so selten....

Was meint ihr wäre am sinnvollsten jetzt?

Schwierige Wahl gell? :-)

[Resident]

Von deiner Technik wird nach dem umbau nicht mehr viel übrig bleiben.
Du tauschst ja Motor, Getriebe und Bremsen.

Und ehrlich gesagt ist deine Ausstattung und das zeug hundertmal schneller ins andere Auto umgebaut als umgekehrt Motor usw.

Dein Fahrwerk wird von der Achslast her sowieso nicht zulässig sein.

MfG

[audi16vturbo]

Die Hinterachse musst Du bei deinem 80er dann auch noch wechseln, da Du sicherlich noch hinten Trommeln hast. Außderm kannst Du die Klima vom 4 Zylinder nicht an den 5 Zylinder dranschrauben.

Ich rate auch, Dir einen 90er (Vorzugsweise als Quattro) zu suchen. Er hat schon viel Ausstattung und den Rest baust Du einfach um.

[RTOH2808]

Oki werdet wohl recht haben,
wenn ich mir dass so Alles überlege,
ist es wohl doch sinnvoll nen kompletten 90 er zu nehmen
und damit zu fahren. Ich verstehe dann nicht wieso so viele nen
4-5 Zylinder Umbau machen und sagen hach das geht ja so einfach,
genauso wie man mir gesagt hat ich könnte ohne weitere nen V6 8O
vom B4 verbauen, weil des net so größere Änderungen werden.

Nuja mal gucken was in nächster Zeit so kommt.