Hitzeschutzband > Erfahrungen

[th.b.w.]

Hallo,

hat jemand Erfahrungen mit Hitzeschutzband für Krümmer und eventuell Lader (Pampers) ? :?

Hat das Nachteile > Hitzestau im Lader/Krümmer ???
Weniger Leistung da das Temp.gefälle (vor nach Lader) weniger ist ???
Höhere Abgastemp. ???

Vorteile > Luftfilterkasten, etc. wird nicht so heiß ???

Gruß Thomas

 

[JUST FOR FUN]

würde ich auch gerne wissen,obs was bringt oder nicht :roll:

gruß gerd

 

[King-Carl]

Also, fahren -> aussteigen -> und den eingewickelten betriebswarmen Krümmer anfassen geht.
Vorteile: die Hitze der Abgasseite bleibt nicht im Motorraum(wenn man das Hosenrohr ein Stück mit einwickelt), weiterhin entsteht ein höheres Temp.gefälle zwischen "vor Turbo" und "nach Turbo". Was dem Ansprechverhalten des Laders zuträglich ist.

EDIT: kann aber nur von relativ dickwandigem HitzeBand berichten, da die Bänder bei Tunern recht dünn aussehen(was die Bilder im Netz hergeben)

 

[teacher4711]

Ich habs im Golf eingebaut, da der Mitteltunnel immer recht warm wurde. Muss sagen dass es schon viel geholfen hat. Anfassen hab ich noch nicht probiert, aber innen ist es nicht mehr so warm am Tunnel. Leistungsmäßig kann ich leider nicht sagen weil wir gleichzeitig mehrere Dinge geändert haben und ich nicht zurückführen kann welche Änderung wieviel gebracht hat.

 

[th.b.w.]

Hallo,

hat jemand schlechte Erfahrungen damit gemacht ?

Hitzestau im Lader / Krümmer ???

Höhere Abgastemp ???

Eventuell Laderschaden ???

:?

Gruß Thomas

 

[gaddy]

also ein Bekannter hat im Escort Turbo alles gedämmt, selber Effekt wie größerer Ladeluftkühler, jedoch stiegen seine Abgastemperaturen gewaltig, sodaß er seinen Benzindruck leicht erhöhen musste.
Leichte Mehrleistung spürbar.
Ich hab auch schon überlegt, meinen AAH einzupacken, da Ansaugtemp. von 60°C anliegen durch das Heizwerk da vorne. Allerdings hat leider niemand so wirkliche Erfahrung bei Sauger. (Da kommt mir die Idee, mal in einem BMW Forum zu schauen). ist ja auch sehr teuer, so ein Dämmaterial

 

[Anonymous100]

Allerdings hat leider niemand so wirkliche Erfahrung bei Sauger. (Da kommt mir die Idee, mal in einem BMW Forum zu schauen). ist ja auch sehr teuer, so ein Dämmaterial

Hier geht es um einen (Audi-)Sauger :zwinker:
http://www.forumprofi.de/forum6305/hitzeschutzband-beim-7a-faecherversion-t62.html

 

[FLOW-IMPROVER]

also ein Bekannter hat im Escort Turbo alles gedämmt, selber Effekt wie größerer Ladeluftkühler, jedoch stiegen seine Abgastemperaturen gewaltig, sodaß er seinen Benzindruck leicht erhöhen musste.
Leichte Mehrleistung spürbar.
Ich hab auch schon überlegt, meinen AAH einzupacken, da Ansaugtemp. von 60°C anliegen durch das Heizwerk da vorne. Allerdings hat leider niemand so wirkliche Erfahrung bei Sauger. (Da kommt mir die Idee, mal in einem BMW Forum zu schauen). ist ja auch sehr teuer, so ein Dämmaterial

Hallo,

setze schon bei fast allen Fächerkrümmern und teilweise bei Turbos das Hitzeband ein.

Auch bei unseren Rohrkrümmern für die V6 ab Werk inklusive.

Wirkung ist enorm.

Weitere Infos und Preise per PN.

Gruß
FLOW (Thorsten)

 

[gaddy]

Sind eure V6 Krümmer auch Fächer??? oder was für dolle Dinger habt ihr da im ANgebot? (www.vielleichthabichjamaleinpaareuroueber.de)

 

[th.b.w.]

Hallo,

Schorsch schrieb:

Hi,

Bei den 7A mit Fächerkrümmer ist die Verwendung von Hitzeschutzband sehr zu empfehlen (am besten zusätzlich zum originalen Hitzeschutz)

Dafür sprechen die nächsten Punkte:

1. Weniger Wärmeabstrahlung im Motorraum
Ansaugtemperaturen werden gesenkt (vor allem beim 7A empfehlenswert, da die Ansaugbrücke direkt über dem Fächer liegt)

2. Der Kat (und die gesammte Abgasanlage) heizt sich schnelller auf
Bessere Abgaswerte während der Warmlaufphase (schneller mehr Sound)

Das Band sollte möglichst bis 1200 Grad Hitzebeständig sein (1000 Grad sind beim Krümmer zu wenig).
Dafür bietet sich ein Band aus Graphitgewebe an.

PS: Beim Gußkrümmer sollte das Band nicht angewendet werden, da sich durch das Band die Wärmeabstrahlung nach außen verringert, und sich der Krümmer selbst mehr aufheitzt -> Gefahr das sich der Krümmer verzieht -> Gefahr von abgebrochenen Krümmerstehbolzen erhöht sich, Krümmer wird durch Verzug schneller Undicht.
Beim Fächer bestehen diese Gefahren durch die einzelnen Abgaswege nicht.

Mich interessiert wie sich das am S2 mit RS2 Krümmer und RS2 Lader verhält ???

@ Thorsten (Flow....) hast du damit Erfahrung ?

Gruß Thomas

 

[FLOW-IMPROVER]

Sind eure V6 Krümmer auch Fächer??? oder was für dolle Dinger habt ihr da im ANgebot? (www.vielleichthabichjamaleinpaareuroueber.de)

Hallo,

bei dem V6 bringen "echte" Fächerkrümmer nichts, außer Du baust die gesamte Ansaugung auf Einzeldrosselklappen um.
Da es noch keinen gab, der eine EInzeldrosselklappenanlage für den 12V gemacht hat, Anfragen ja, Bestellung nein, wird es auch keine "echten" Fächer geben.
Die Rohrkrümmer reichen für 99% der meisten aus.

Zusätzlich gibt es auch leichte Platzprobleme, so dass eine Fertigung mit den Rohren und den ganzen Rohrbögen wieder der Vorteil des Fächers fast verfliegt, aus Sicht der Verluste.

Aus diesen Gründen haben wir uns gegen einen Fächerkrümmer entschieden und haben die Rohrkrümmer entwickelt und ins Programm genommen.

@ Thorsten (Flow....) hast du damit Erfahrung ?

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

habe gerade einen, der es im 10V Turbo gemacht hat, er würde es immer wieder machen und verbauen, die Zusatzlüftung der Einspritzdüsen geht kaum an und das bei heißen Umgebungstemps. Ob es was an Leistung oder Ansprechen gebracht hat, lässt sich bei seinem Umbau nicht sagen, wurde zu viel gemacht.

Wenn der Turbo am Gußkrümmer irgendwo noch abgefangen wird, dann passiert oft nichts. Selbst kleine Risse werden durch das Hitzeband "dicht" gehalten und es funktioniert sehr gut.

Gruß
FLOW (Thorsten)

 

[th.b.w.]

Hallo,

laut Thorsten (Flow) gibts da keine Probleme wegen Hitzestau, etc....

Hat jemand noch Erfahrung damit am 20VT ???

.....dann werd ich es in den nächsten Wochen mal verbauen. :?


Gruß Thomas

 

[th.b.w.]

Hallo,

wie kann man denn den Krümmer / Lader abfangen ? :?

Gruß Thomas

 

[audimania]

welches Material soll man verbauen Keramik oder Graphit, welches ist haltbarer, bzw. besser????

 

[Drive280]

Das würde mich auch interessieren welches besser ist. Fahre ne Audi 200 20v . Und der wird auch extrem heiß. :zwinker:

From Hell to Earth

 

[Anonymous100]

welches Material soll man verbauen Keramik oder Graphit, welches ist haltbarer, bzw. besser????

Ist eigentlich egal, da beide bis 1200 Grad freigegeben sind :zwinker:
Also im Zweifel das günstigere :lol:

 

[Thunder vr6]

Hat jemand damit schon den S2/RS2 Krümmer umwickelt, ich stell mir das ziemlich schwierig vor, da da nicht sehr viele Öffnungen zum "Durchwickeln" vorhanden sind. Wenn dann wohl nur im ausgebauten Zustand möglich oder? Jemand vielleicht ein Bild?

 

[mZe]

der rs krümmer ist ja im grunde nur aus einem stück ...

 

[Thunder vr6]

Ja quasi ... daher meine ich, müssen hier andere Lösungen her.

 

[Jan_S2]

Hi !

Ließ doch mal auf Seite 1 was zum Gusskrümmer steht:


"PS: Beim Gußkrümmer sollte das Band nicht angewendet werden, da sich durch das Band die Wärmeabstrahlung nach außen verringert, und sich der Krümmer selbst mehr aufheitzt -> Gefahr das sich der Krümmer verzieht -> Gefahr von abgebrochenen Krümmerstehbolzen erhöht sich, Krümmer wird durch Verzug schneller Undicht.
Beim Fächer bestehen diese Gefahren durch die einzelnen Abgaswege nicht."