Hallo Leute!
Also ich brauche ein neues Auto und zwar sollte der folgendes erfüllen:
1. Kombi
2. .quattro:
3. min. 180 Ps besser wär an die 230 wie der ABY denn der is immer angemeldet.
4. VIEEEEEL Hängerlast was min. 1800 kg oder so bedeutet.
5. Leder wär noch schön aber nicht unbedinkt wichtig.
Bin mir auch noch nicht sicher obs ein Diesel oder ein Benziner werden soll.
Naja und Preißlich sollte er sich bis max. 10000 bewegen.
Was würdet ihr nehmen?
Audi S6 Avant :loool:
A6 4b avant 2.7 Biturbo
da hast mächtig druck dahinter und bekommst schon für um die 10 riesen
Hubraum kann nur durch mehr Hubraum ersetzt werden ----------------------------------------------
Audi A6 2.7 Biturbo .quattro:
Voll Leder
Himmel mit Leder bezogen
und und und
Hier werden echt sehr häufig die großen fetten Autos Angepriesen nur man sollte bedenken nicht jeder kann oder will sich so einen Leisten :zwinker:Zitat von AvantBiturbo
Ich denke das problem wird bei der Anhängelast liegen, ich glaube nicht das der 4B eine so hohe hat falls ich mich nicht täusche!
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Audi 100, C4, Bj. 94, 2,8, 128KW(174PS), Quattro, MKB:AAH, Euro2
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also mein a6 4b hat ne anhängelast von 2100kgHier werden echt sehr häufig die großen fetten Autos Angepriesen nur man sollte bedenken nicht jeder kann oder will sich so einen Leisten :zwinker:
Ich denke das problem wird bei der Anhängelast liegen, ich glaube nicht das der 4B eine so hohe hat falls ich mich nicht täusche!
Hubraum kann nur durch mehr Hubraum ersetzt werden ----------------------------------------------
Audi A6 2.7 Biturbo .quattro:
Voll Leder
Himmel mit Leder bezogen
und und und
Nichts für Ungut, aber der Threadsteller forderte ausdrücklich mindestens 180 oder "besser an die 230PS". Das schränkt die Auswahl schonmal ein. Der C5 darf bis zu 2100kg (gebremst) ziehen wenn's ein V6 ist.
Beim Motor entweder den rel. sparsamen und drehmomentstarken V6 TDI, den 2,8 30V als Mittelweg oder den schnellen 2,7 T.
Für's Ziehen von schweren Hängern dürfte der TDI die beste Wahl sein, weil er nicht nur am meisten Drehmoment hat, sonder auch, weil die ersten 3 Gänge kürzer übersetzt sind als beim 2,7 T.
Audi A4 Avant 2,5TDI 06/99 (AKN)
Audi Coupé quattro 20V 11/89 (7A)
was spräche gegen nen A6 4.2 LPG ?!
Kostentechnisch nicht anders als der 2.7T,
von der Motorcharakteristik her sogar besser geeignet
durch die Gasanlage sogar hammer günstig zu bewegen...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...e&pageNumber=1
Hallo Leute!
Vielen Dank für eure Antworten.
"Leider" komme ich aus Österreich und da ist der 2,7T Markt nicht recht gut vertreten zumindest in meiner Preisklasse.
Der 2,5 TDI wär da schon besser vertreten.
Weis jemand vieviel so ein 2,5 TDI tatsächlich braucht?
Denn wenn der auch seine 10 - 12 L braucht (durchschnitt) dann wär der TDI eher aus dem rennen.
mfg.
10-12 Liter? Im Anhängerbetrieb vielleicht.
Im normalen Mix würde ich den mit 7-8 Litern angeben.
Vielleicht meldet sich aber noch jemand zu Wort der die genauen Angaben weiß.
Naja das "hören-sagen" ist immer ein kleines Problem. Ein bekannter hatte mal ne A6 Limo mit einer 150 PS version vom 2,5er und der fuhr nie unter 10L.
Und mit dem hänger brauchte er deutlich drüber also so in der 12 - 13 L Region.
Aber naja es gibt sicher jemanden der einen 2,5er mit 180 PS hat bzw. würde mich das ebenfalls vom 2,7T interesieren.
mfg.
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