Erfahrung Audi 3,2 Liter Motor im A6 bzw. TT

[Stonecold]

A6 hat nix VR-Motor !!!!

Stimmt hast recht war mein fehler, war der meinung der 3,2 fsi wär auch nen VR gewesen. Aber war ja nur der normale 3,2

MfG
Stonecold

[Morpf]

Belassen wirs dabei, dass jeder seine Meinung hat .

Muss aber sagen, dass ich im Nachhinein froh bin, statt dem 3.0er oder 3.2er den 2.0 TFSI genommen zu haben.

Subjektiv auf jeden Fall sehr schön zu fahren, ab 1800 U/min volles Drehmoment und ein Verbrauch von 6,7 Litern auf der Landstraße ist problemlos möglich. Gut, 15 Liter sind auch möglich, vorallem bei in der Warmlaufphase frisst er gut, egal wie sehr man ihn streichelt. War im voraus ja etwas skeptisch, möchte aber nicht mehr tauschen.

Im A6 ist der TFSI natürlich schon aus Imagegründen nicht so der Renner. 4-Zylinder wollen die Meisten halt nicht in so einem großen Auto.


Aber nun gut, BTT
Wollte damit sagen, dass man sich nicht so sehr auf die Meinung einiger "Profis" verlassen sollte.

Der A6 ist halt oft ein Leasingfahrzeug oder Vertreterauto und da wird nicht auf das Material geachtet. Einsteigen, Feuer geben.

Die Geschichte mit dem Kolbenkipper kenne ich nicht, genau so wenig wie die Ursachen dafür. Es sind aber unter Garantie Einzelfälle.

Im 6-Zylinder Bereich kann Audi einer gewissen anderen bayrischen Marke einfach nicht das Wasser reichen. Doch auch diese haben hier und da Probleme mit der Haltbarkeit.

Sag mir einen Motor, mal abgesehen vom unkaputtbaren 5 Zylinder , bei dem man noch nicht von solchen Hiobsbotschaften gehört hat.

[Tornadorot]

Sag mir einen Motor, mal abgesehen vom unkaputtbaren 5 Zylinder , bei dem man noch nicht von solchen Hiobsbotschaften gehört hat.

2E, ADY, RP, ABS, AFN.......

[Morpf]

Sag mir einen Motor, mal abgesehen vom unkaputtbaren 5 Zylinder , bei dem man noch nicht von solchen Hiobsbotschaften gehört hat.

2E, ADY, RP, ABS, AFN.......

Gut bei den Motoren sind alle Teile natürlich extremen Beanspruchungen ausgesetzt.

Audi schafft es also nur leistungsschwache 4-Zylinder herzustellen. Das ist Schade. Hätte ich selbige Meinung, hätte ich die Marke gewechselt.

Dann musste dir wohl nen 115 PS-Vierzylinder in den A6 verpflanzen.

[Destructor]

ach du scheisse dreh mal net durch Morpf
die liste kann ich ergänzen

ANB, AWT AHK, AEC, ACK, AAH, ABC, ACE, ALF, 6A, BDV, ASN, BBK . . .
und das sind nur benziner mit min. 140PS :zwinker:

[achim-on-tour]

Hallo Leute,

ich bin seid ein paar Tagen stolzer Besitzer eines Audi A4 Avant.
Das Baujahr ist 2005 und der Motor ein 3.2 FSI. Nun bin ich mehr
zufällig auf das Thema Motorschaden gestoßen. Muss zugeben
das ich mir vor dem Kauf über so etwas überhaupt keine Gedanken
gemacht habe. Laut gab es keine größeren Probleme mit dem
Wagen. Die History zeigte nur das Übliche wie Räderwechsel und Service.
Der Motor hat jetzt knapp über 100.000km auf der Uhr und läuft gut.
Auf die Suche bin ich eigentlich gegangen weil er nach Öl verlangte.
Jetzt ist mir aufgefallen das man bei laufenden Motor ein Tickern hört.
Kann aber auch gut sein das es das Taktventil für die Tankgasabsaugung ist.

Nun zu meiner Frage. Wie würdet ihr vorgehen?
Kann man da was prüfen lassen hinsichtlich Kolbenkippen.

Gruß
achiM