"MKB: 2E - 2l - 85kW" Grundeinstellung/Zündungein

[FloS2]

Servus,

um beim 2E die Zündung richtig einzustellen muss ja die Grundeinstellung eingeleitet werden, damit die Leerlaufstabilisierung aus ist. Jetzt die Frage besteht die Möglichkeit die Grundeinstellung mit VAG-COM einzuleiten oder evtl. sogar "nur" nen Temperaturgeber abziehen? Oder kommt man ums vas5051 nicht rum?

Gruß Flo

[FloS2]

keiner ne Ahnung wie ich die Zündzeitpunktverstellung lahm legen kann

:?:

[svenb4]

Grundeinstellung 2E

Vorraussetzungen:
Motoröl auf mind 80° (Lüfter sollte schonmal angelaufen sein)
Klima aus, Licht aus, Anlage aus
Abgasanlage dicht
Keine Falschluft
Kein Notlauf

Grundeinstellungsmodus im STG einleiten:
Bis MJ92 muss der blaue Tempfühler abgezogen werden bei laufendem Motor. Geht der Motor aus, muss der Sensor wieder aufgesteckt werden bevor der Motor gestartet wird, sonst hängt das STG im Notlauf.
Ab MJ93 wird der Grundeinstellungsmodus über den Tester eingeleitet.

Zündzeitpunkt einstellen:

Einstellwerte 4-8° vor OT eingestellt bei 2250 Umdrehungen. Einstellen auf 6° vor OT

CO /Leerlauf einstellen:

Motor muss immernoch im Grundeinstellungsmodus sein!!!!! (sonst regelt die Lambda gegen)
Kurbelgehäuseentlüftung verschließen (siehe Anhang)
Das ist sehr wichtig, sonst werden die Werte extrem verfälscht. Wenn der Mech sagt es wäre egal und lässt sich nicht vom Gegenteil überzeugen, Aktion abbrechen!

Abgastester am CO Entnahmerohr anschließen und den CO Wert durch drehen am CO Poti auf 0,7% +-0,4 einstellen. (Angabe bis 300m NN, für jede 100m mehr kommen nochmal 0,2% hinzu)

Gleichzeitig durch drehen an der Leerlaufschraube den Leerlauf auf 800 +-50 1/min einstellen. Das ganze solange nachregeln bis CO und Leerlauf stimmen.
Lambdawert im Abgastester sollte bei optimaler Einstellung auf 1 stehen.

Wenn das ganze dann passt alles wieder anschließen und glücklich sein.

Die Grundeinstellung kann nur so durchgeführt werden wie hier beschrieben. Leider hält sich da kaum eine Werkstatt dran.

Lasst euch von Mechaniker oder Meister nichts erzählen das man dies oder jenes nicht machen muss, es ist nicht richtig. So wie beschrieben stehts im RLF und nur so ist der Motor optimal eingestellt. Wenn ihr das ganze bei VW machen lasst, verweißt zur Not auf ELSA oder den RLF.

[svenb4]

hat dir die beschreibung geholfen??

[Krujtzschoff]

@svenB4 Wenn man aus anderen Quellen kopiert, musst du die Quelle angeben! Sonst nennt sich das Plagiat und ist von Seiten der Forumbetreiber, durch die AGBs verboten! Und wenn ich mir §1.1 durchlese müsste man dich nun melden!

Das 5051 brauchst du zum Zündung einstellen, Grundeinstellung geht mit VAG-com!

[svenb4]

also der admin des www.35i-forum.de hat ablolut nix dagegen das ich den text nutze.

da der 35i ja auch erhalten werden soll wie unsere audis

kannst ihn ja gerne anschreiben

[Krujtzschoff]

Ob er was dagegen hat, steht ausser Frage! Du musst die Quelle angeben! Sonst schmückt man sich mit fremden Federn! Das du dich mit der Materie 2E nicht auskennst, hat man trotzdem gemerkt!

[svenb4]

ich glaub ich kenne mich mim 2e besser aus als du

und wenn du meinst das ne grundeinstellung anders geht hast du absolut 0 ahnung von nem 2e motor

[Krujtzschoff]

Na wenn du meinst! Dann nehme mal deine ganze Erfahrung und beantworte seine Frage und kopiere ihm nicht den Vorgang der Zündungseinstellung rein! Danach hat er nämlich gar nicht gefragt!

[svenb4]

1. ich habe eingestellt wie die grundeinstellung gemacht wird.
2. ohne richtige grundeinstellung ist die richtige einstellung der zündung nicht möglich
3.nur der b4 ist diagnose fähig. und kann per obd in den grundeinstellungsmodus wechseln.
4.wie oben schon drin steht wird die zündung auf 6° eingestellt. und das einstellen geht mit ner blitzlampe


und er hat ja gefragt wie die zündung eingestellt wird