naja zumindest am 44/c4 federbein ein ammenmaerchen..am typ89 siehts da vielleicht etwas anders aus..
im uebrigen wirds denke ich am sattelhalter liegen.
kumpel faehrt am 220v das set vom vierlbeck (glaub ich..) und da sind ja "eigenbauhalter" dazu..
bei ihm passt das eben auch mit der abgedrehten ufonabe.. allerdings weiß ich nicht wie seine scheibe zentriert wird. weil bei mir zumindest keine vernuenftige scheibenzentrierung moeglich war..(323er textar scheibe..)
grueße
conny
Audi 100 avant DS 12/83 dunkelblau hammerschlag *restauration*
Audi 100 Turbo quattro MC 02/87 steingraumetallic
Audi 200 20v Turbo quattro avant 3B 03/90 *winter*
Ja aber es schreiben ja alle das sie die HP2 auch mit den abgedrehten Naben fahren. Kann ich mir fast nicht vorstellen. Gut HP2 ist ein Schwimmsattel. Aber die 4mm fehlen dann trotzdem irgendwo.
Die Bremsscheibe hat sich bei mir auf der Ufo Nabe ganz normal zentriert. Da hätte ich kein Problem gesehen. Aber egal. Den Bremssattelhalter könnt ich auch noch den richtigen brauchen *G* Momentan ists ne Eigenbaulösung für die kleinen RS2 Sättel. Aber das werd ich irgendwann noch ändern. Dann klappts auch mit dem Tüv.
mfg.
Audi 90 10V turboquattro (im Aufbau)
Audi 100 S4 turboquattro H&R, gelbe Konis, neu gemachter Motor, 6 Gang, Porsche Bremsenumbau,
BMW 320d limousine hier lang
Natürlich, fahr ich quattro
moin,
wie hoch ist denn so eine HP2 nabe? also das maß zwischen bremscheibenauflagefläche und zapfenende.
ich könnte mir vorstellen das einige die ufo-nabe in der höhe her abdrehen. also auf der seite des zapfenendes. ausreichend material ist vorhanden. fragt sich nur, ob dann die verzahnung des antriebswellengelenkes etwas aus nabe heraus schaut.
gruß marco
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