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Thema: Kaufberatung Audi A8 4,2 V8 D2

  1. #1
    Niederdrehzahlfahrer Avatar von DaPole
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    Kaufberatung Audi A8 4,2 V8 D2

    Hallo Leute,

    aufgrund meiner anstehenden Selbstaendigkeit moechte ich mir nen Lastesel zulegen, der bisschen was ziehen darf.. bei meinen Recherchen bin ich auf den A6 Allroad sowie den A8 4,2 V8 gestossen.. nach vielerlei lesen, habe ich mich entschieden, dass es in Richtung V8 geht, da die Anhaengelast ohnehin hoeher liegt, wie die des Allroads..

    A6 Allroad 2.100kg mit Schlingerdaempfer 2.300kg und mit begrenzung auf 80 km/h
    A8 2.300kg (ohne Schlingerdaempfer) und somit ggf. auch 100km/h moeglich

    .. seis drum..

    Nun zur eigentlichen Frage, moechte aufgrund wirtschaftlicher Aspekte den A8 auf Gas umruesten. Habe mir dazu bereits Angebote fuer ne Prins VSI Anlage eingeholt.
    Ausgesucht hatte ich mir urspruenglich nen A8 4,2 D2 FL 310PS mit 177tkm, Vollausstattung mit Quattro und Scheckheft. Kostenpunkt 7.500Euro EZ 02/2000 mit AHK von Werk

    Nun habe ich heute beim schauen einen weiteren A8 gefunden, der auch ziemlich interessant wirkt..
    Ebenso ein 4,2er mit 310PS und Vollausstattung ausser AHK, dafuer mit bereits verbauter Prins Gasanlage.. jedoch hat der Wagen bereits 209tkm runter und ist EZ. 10/1999 aber bereits FL,.. Kostenpunkt 7.950Euro

    Was meint ihr?! .. wuerdet ihr im allgemeinen eher zum Kandidaten nr. 1 tendieren, da paar Monate juenger und 32tkm weniger und werkseitig verbauter AHK? (Man bedenke zum Kaufpreis kommen nochmals etwa 3.000Euro fuer die Gasanlage hinzu)

    Oder eher Kandidaten Nr. 2 .. der mehr KM-runter hat und einfach nur eine AHK drunter bauen lassen und freuen?!

    Mir macht jetzt im moment nur der Kilometerstand ein wenig bedenken,.. sind halt doch schon 209tkm.. wie haltbar ist denn der 4,2er ausm Facelift? Der Wagen soll erstmals nur fuer ein Jahr halten.. aber ob ich den dann mit 230-240tkm noch losbekomme ist fraglich.. hmm.. bin ziemlich entzweigerissen,.. wie wuerdet ihr aggieren?

    Danke schonmal vorab..

  2. #2
    Driftkönig
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    Für den Gasumbau würde ich einen Vorfacelift bevorzugen, da die Ventilsitze des 4Vs erheblich stabiler sind. Mit Autoatikgetrieben könnte ich mich aus dieser Zeit allerdings niemals anfreunden.
    Schlachte leider mein verunfalltes Coupé 2.8 quattro, bei Interesse an Teilen einfach anfragen

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