Hallo zusammen. Da ich Probleme mit Feuchtigkeit im Zündsystem habe (bzw. hoffentlich "hatte"), habe ich den kompletten Zündverteiler an meinem Fahrzeug gewechselt, da mir das als Ursache am wahrscheinlichsten vorkam. Also habe ich die Wellen auf exakt 12° vor OT gedreht (ich habe hier gelesen, das sei die Werkseinstellung für den NG2 Motor), den Verteilerfinger auf den Kontakt zum 1. Zylinder positioniert und er sprang damit auch sofort an.
Jetzt habe ich aber bemerkt, dass die Leerlaufdrehzahl von meinem Fahrzeug bei ca. 1300 in warmem Zustand liegt, was doch eigentlich zu hoch sein sollte (vorher ~ bei 700 U/min). Jemand eine Idee woran das liegen könnte?
Vielen Dank schon mal
Andreas
Audi 80 Typ B4 2,3E Bj.92
Moin,
der Zündverteiler wird mit einer mech. Lehre eingestellt und hat nix mit den 12 Grad zu tun. Der ZZP wird beim NG über das VEZ STG
geregelt/verstellt. Wahrscheinlich ist das die Ursache.
tschüß, Steffen
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A4/8D Avant Quattro Mod.'98 2,8 30v
S6/C4 Mod.'95 4,2lV8 213 kW
Coupe T89 Mod.'96 2,6
A80 Avant Mod.'94 2,6
das überrascht mit jetzt ein wenig. wenn der zündwinkel nämlich stärker von diesen besagten 12° vor OT abweicht, dann startet der motor gar nicht. diese erfahrung habe ich leider selbst gemacht.
ich glaube dir allerdings, dass eine werkstatt bzw. ein fachmann mit dem notwendigen, technischen gerät, den verteiler anders eingestellt hätte.
also muss ich nun zur werkstatt, die mir dann mittels steuergerät den zündzeitpunkt einstellen oder wie?
danke
Audi 80 Typ B4 2,3E Bj.92
Das ist klar, wenn Du zu weit von der richtigen Einstellung weg bist, startet er nicht mehr.
Wenn ich heute zu hause bin, such ich die Anleitung mal raus.
tschüß, Steffen
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