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Mit dem Gewindefahrwerk BILSTEIN B14 können Tuningfans ihre Autos nicht nur optisch aufwerten, sondern auch ihren Fahrkomfort erhöhen. Denn das Fahrwerk punktet auch in Sachen Sicherheit und sportlicher Performance.
Das Bilstein B14 ist das beliebteste Gewindefahrwerk für Klein- und Mittelklassewagen aus dem Sortiment von Bilstein. Das Fahrwerk stammt aus dem Motorsport und zielt auf sportliches, komfortables und sicheres Fahren gleichermaßen ab.
Mit dem Gewindefahrwerk lässt sich das Fahrzeug vorne und hinten circa 30 bis 50 Millimeter tiefer legen. Außerdem verfügt es über einen bereits eingetragenen Verstellbereich von 20 Millimetern an beiden Achsen. Das TÜV-Gutachten liegt beim Kauf des Bausatzes bereits vor. Darin liegt ein besonderer Vorteil des Bilstein B14. Denn falls die Höhe innerhalb des vorgegebenen Bereichs nachträglich geändert wird, erlischt nicht wie in vielen anderen Fällen die Betriebserlaubnis.
Darüber hinaus ermöglicht das Rundgewinde des Einrohr-Upside-Down-Fahrwerks eine einfache Handhabung beim Einbau und bei der Höhenverstellung. Federteller und Kontermutter sind aus einer speziellen Aluminiumlegierung und die Oberflächenvergütung in Triple-C-Technology verspricht Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit des Fahrwerks. Ebenso hochwertig und robust sind die integrierten Sportfedern. Die Gasdrucktechnologie sorgt für bestmögliche Dämpfung.
Eine weitere Besonderheit:
Genau wie alle Hochleistungsfahrwerke aus dem Hause Bilstein wird auch das B14 ausgiebig von Spezialisten getestet, und zwar in realen Fahrversuchen auf der Teststrecke in Papenburg. Erst wenn es exakt auf den jeweiligen Fahrzeugtyp abgestimmt ist, gelangt es in den Handel.
Ab sofort gibt es das B14 auch für den Audi A1 und zudem für die neuen Modelle Opel Astra J, Seat Ibiza, Seat Leon sowie VW Polo.
Im Rahmen der Tiefer geht anders! Kampagne mit Lina Van de Mars verlost Bilstein momentan ein B14 Gewindefahrwerk für Dein Auto.
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Hi!
Ist vielleicht ein Riss im Ausgleichsbehälter. Den muss man nicht unbedingt sehen.
Hatte das an meinem B5 AAH auch. Teil getauscht ->
Ist es normal daß der Deckel vom Ausgleichsbehälter immer locker ist?
JanH Heute, 17:40