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  • Lagerschaden am NG?

    Jan867 - - Motor, Antrieb, Abgasanlagen

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    Zitat: „Hab grad verglichen mit den TN....danach fehlen die O-ring einsätze...gehts auch ohne?? “ nein, Wozu? Macht man sich schon die Mühe, die ESV auszubauen, so ersetzt man natürlich alle Dichtungen. Grüße Jan

  • Zitat: „wenn man gas voll durchtritt, dann macht er bei 3500 schluch und stottert und spuckt nur so vor sich hin!!!“ Falschluft, oder ein Mangel in der Spritversorgung Zitat: „ich will mein auto langsam wieder haben!!!!!!!! “ suche Dir eine kompetente Werkstatt. (sorry, das konnte ich mir nicht verkneifen) Grüße Jan

  • NG Motor macht Ärger

    Jan867 - - Motor, Antrieb, Abgasanlagen

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    Zitat von Papastoffel: „Hat denn keiner eine Idee? Gruß Christoph“ doch, sicherlich. Es befindet sich nur kaum noch ein NG-Spezi in diesem Forum... Folgende Möglichkeiten kommen in Betracht: -Benzinversorgung ungenügend: Feinfilter und Hauptfilter verschmutzt, Benzindruckregler, Benzinpumpe, Mengenteiler defekt -Motorsteuerzeiten verstellt -Zündzeitpunkt verstellt -Stecker vom Drucksteller und Startventil vertrauscht -Falschluft -schlechte Motorkompression -KE III-Steuergerät defekt Grüße Jan

  • Zitat: „Er hat mir halt nahegelegt eher zu einem Austauschmotor zu greifen, da dies für mich günstiger käme...“ wenn wirklich ein Kolbenfresser vorliegt, dann ist es korrekt. Grüße Jan

  • NG läuft nie rund.

    Jan867 - - Motor, Antrieb, Abgasanlagen

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    Zitat: „Co stellt ihr auch mitem multi ein? “ ja. Die Messung am CO-Entnahmerohr dient nur zur Kontrolle. Zitat: „kann das ein problem sein???“ ja. Zitat: „und ist der krümmer aus stahlguss???“ ja. Zitat: „dann könnte ich ihn schweißen!!!!! (versuchen!!) “ -den Riß nicht einschneiden -den Krümmer vorher im Ofen ordentllich aufheizen -keine durchgehende Schweißnaht setzen, sondern immer wieder nach 1 cm absetzen und neu beginnen -die Naht darf nicht schön aussehen, sonst reißt der Krümmer später …

  • Hallo, bei 10-14 bar. Grüße Jan

  • Zitat: „Ergebniss: Auf 3 Zylindern sind blos noch 3-4 Bar Auf 2 Zylindern 10-11 Bar “ wenn der Motor wirklich so verschlissen ist, wie die Kompressionsprüfung zeigt, würde er nicht mehr starten. Deshalb gehe ich davon aus, daß sich heftig viel Ölkohle an den Ventilen befindet, so daß sie nicht mehr richtig schließen. Oder aber die Hydrostößel sind defekt, und lassen das Öl nicht mehr ab. Du mußt die Kompressionsprüfung bei kaltem und warmem Motor wiederholen. Liegen jetzt starke Schwankungen vor…

  • Zitat: „Ja die alte Luftführung hatte 2 große Risse und mußte getauscht werden Die neue habe ich aber vorher genau untersucht und keinen Fehler gefunden “ dann muß natürlich eine neue Grundeinstellung durchgeführt werden. Ohne die korrekte Grundeinstellung brauchst Du nicht weitersuchen. Allerdings vorher jegliche Falschluft entfernen!: Zitat: „Habe gestern übrigens von einem User erfahren das die fehlende Leistung unten rum an defekten Ansaugkrümmerdichtungen liegen könnte “ so etwas wird als F…

  • Hallo, frage mal bei dem: meckisforum.de/phpBB2/profile.php?mode=viewprofile&u=35174 der wollte letztens eines verkaufen. Und beim nächsten Mal etwas mehr Geduld bitte. Grüße Jan

  • Zitat: „Habe heute morgen die Ansaugluftführung gewechselt... Leider läuft er nun noch schlechter als vorher “ und warum? War sie defekt? Zitat: „Kann es sein das er vom Vorbesitzer eventuell mit Falschluft eingestellt wurden ist ? “ ja. Es kann aber auch sein, daß die Luftführung defekt ist. Zitat: „Kann der Temperaturgeber eigentlich kaputt sein, auch wenn er die richtigen Werte ausgibt ?“ na, Scherzkeks wie? Entweder defekt oder nicht defekt. Grüße Jan

  • NG läuft nie rund.

    Jan867 - - Motor, Antrieb, Abgasanlagen

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    Zitat: „Die leitungen zum LLR habe ich schon erneuert. da ich...“ Du wirst etwas übersehen haben. Wenn alles i. O. wäre, würde der Motor auch vernünftig laufen. Vielleicht hst du nicht alle Repvorschläge, die hier gemacht wurden, minutiös abgearbeitet. Zitat: „mit der grundeinstellung der einspritzanlage ist da co gemeint oder noch irgend etwas anderes?“ ja. Grüße Jan

  • Hallo, die Schürze ist zu glatt. Da fehlen noch die Nuten, die sich um den ganzen Wagen ziehen, sonst passt sie eher zum A6. Duplexauspuff muß auch nicht sein, erinnert an die Proll-BMW aus dem Sündikat. Ansonsten finde ich es lohnenswert, die Schürze mal anzuhalten. Grüße Jan

  • NG läuft nie rund.

    Jan867 - - Motor, Antrieb, Abgasanlagen

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    Zitat von Marek2300: „Zum Motorlauf: MIt einem funktionierenden LLR ist immernoch das segen im Leerlauf vorhanden, ich habe einen LLr umgebaut so das ich den Öffnungsquerschnitt ändern kann jetzt läuft er so auf ca. 900U/min, aber nicht stabil wenn eine Last wie der Lüfter auftritt sinkt die Drehzahl ohne das sie geregelt wird. Der jetzige Öffnugsquerschnitt ist geringer als bei einem Originalen LLR wenn ich ihn vergrößer kommt das segen wieder.“ das ist natürlich keine Lösung, besonders weil da…

  • Hallo, das habe ich noch nicht gemacht. Stecke ihn doch einfach mal ab. Wahrscheinlich hat es unter 500 Höhenmetern keine Auswirkung. Grüße Jan

  • natürlich Martin. Aber ich wollte auch mal was dazu schreiben...

  • Gebrauchtwagenmarkt tot?

    Jan867 - - Off Topic und Geplaudere

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    Hallo, niemals habe ich nicht geschrieben. Mag sein, daß im Norden weniger Schnee fällt, und damit weniger Salz gestreut wird, was durchaus eine Beeinflussung haben kann. Mein letztes Coupe, welches ich gegen einen Baum gesetzt habe, verfügte über keinen Rost. Durch den Unfall konnte man im Heckbereich in jede Falte schauen. Mein jetziges Coupe schaut genauso aus. Da rostet nichts. Das sehe immer wieder, auch am B4. Die einzigen Schwachpunkte sind die vorderen Kotflügel direkt über dem Stoßfänge…

  • Gebrauchtwagenmarkt tot?

    Jan867 - - Off Topic und Geplaudere

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    Zitat: „Aber mit Rost und defektem Wärmetauscher ist er wahrscheinlich momentan in dieser Preisklasse unverkäuflich (in ein paar Jahren vielleicht schon)“ besonders mit dem Rost. Ein B4 rostet nicht. Jedenfalls nicht jetzt schon. Also könnte ein Unfallschaden vorliegen, der schlecht beseitigt wurde. Reparaturen im technischen Bereich sind Dinge, die immer auf irgendeine Weise zu beseitigen sind. Abschrauben, neumachen und gut is... Rost dagegen ist wie Krebs. Hast Du ihn einmal, wirst Du ihn wah…

  • NG läuft nie rund.

    Jan867 - - Motor, Antrieb, Abgasanlagen

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    Zitat: „am Drucksteller konnte ich keine spuren erkennen das dieser verstellt wurde“ gut. Allerdings leiert so ein DS auch schon mal aus. Habe hier selbst auch ein kleines Prob damit. Steller getauscht, und gut war es. Das was in der FAQ über den DS ist nicht so verkehrt... Zitat: „habe unter der ansaugbrücke mit lecksuchspray rumgesprüht konnte aber keine veränderung des leerlaufs feststellen.“ die Suche mit dem Spray mußt Du ganz schnell vergessen. Wichtig ist nur, daß Du alle Leitungen, die i…

  • Heizungsregler hackt

    Jan867 - - Interieur, Klima & Elektrik

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    Zitat von REX: „Also wenn ich das richtig verstehe heisst das wohl wieder Gebläsekasten ausbauen? :roll: Nein ich will nicht wieder das Armaturenbrett ausbauen. “ sollte der Klappenarm am Gebläsekasten abgebrochen/verhakt sein, hast Du keine andere Chance, als alles wieder auszubauen, und den Kasten zu tauschen. Evtl. kann man den Arm aber auch noch mit einem aufgedoppelten Blechstreifen flicken, dazu mußt Du wahrscheinlich die komplette Mittelkonsole ausbauen. Die Schaumstoffteile sind nicht da…

  • Zitat: „Gibts irgendwie eine möglichkeit diesen zu Prüfen? “ lt. Repleitfaden kann man nur die Leitungsverbindung prüfen. Einfach mal tauschen. Ansonsten überlege Dir, ob Deine Meßgeräte i. O. sind. Pendelt die Lambdasondenspannung zwischen 200 und 700 mV, so ist die Amplitude sicherlich zu gering, allerdings pendelt die Spannung nur, wenn das Steuergät über den Stellerstrom permanent regelt. Das widerum bedeutet, der Stellerstrom kann nicht fix sein. Entweder pendelt beides oder nichts. Wurde s…