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  • S6 V8 Umbau zum Heckantrieb

    44tq - - Motor, Antrieb, Abgasanlagen

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    Hallo, ich spiele mit dem Gedanken meinen s6 C4 schalter auf Heckantrieb zu bauen, hat das wer vielleicht schonmal gemacht. Gruß, Jürgen PS: Hat sich schon erledigt

  • Hey, steck die Kohle lieber in ein vernünftigen essen gehen mit Deiner Freundin. Abgastemp. wird so nahe wie moglich am Auslassventil gemessen, alles andere ist fürn A.... LG,

  • altes Forum

    44tq - - Turbo & Chiptuning

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    Hallo, manchmal wünsch ich mir die Vergangenheit zurück. Wo sind eigentlich die ganzen 20VT Fahrer aus Meckisforum anzutreffen? LG, Jürgen

  • Schwungrad 3B

    44tq - - Audi-Teile Kaufgesuche [ Kleinanzeigen ]

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    Hallo, ich suche ein Schwungrad aus 220vt oder zur Not auch aus dem S2 3b bietet mir bitte alles mit Angabe der Wunschpreisvorstellung an. LG, Jürgen

  • audi wr 10v turbo nockenwelle

    44tq - - Turbo & Chiptuning

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    Hallo, das kann mann so nicht beantworten. Gib doch mal bitte mehr Info zu Deinem geplanten Umbau, gern auch per PN LG, Jürgen

  • Sorry, aber ich klinke mich hier mal aus. Nichts gegen Dich, jeder hat mal unwissend was den 20VT angeht angefangen, selbst ich war vor 23 Jahren ein unwissender im Bezug auf 20VT aus dem Audi Programm. Ich hatte damals aber einen heißen Draht zu Audi, Vitamin B ist halt von Vorteil. Seit es hier nichts mehr mit Mecky zu tun hat, haben sich viele zurück gezogen. Hier war früher der Bär los wenn es um 20VT ging. Alles ändert sich einmal, mal zum Vorteil mal halt wie hier zum negativen. Ich werde …

  • Hi, ich verstehe Deine Vorgehensweise nich so ganz. Warum arbeitest Du nicht meine Vorschläge ab und postest das Ergebniss. Deiner Beschreibung und meiner Vermutung nach fällt unter Last, auch geringe Last ein Zylinder aus, gehst Du leicht vom Gas, ist die Last ja auch weg. Logisch oder ? Und dieser kurze Ruck den Du hier beschreibst ist der besagte Ausfall eines Zylinder unter Last.

  • Motorumbau fertig was nun?

    44tq - - Turbo & Chiptuning

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    Hallo, im 220V mit Gußkrümmer gut 80TKM und im 100 S4 120TKM auch mit Gußkrümmer. Anfangs habe ich die Sonde im CO Entnahmerohr am Lader gehabt, hab dann eine 2te in den Krümmer gesetzt. Temperaturunterschied 150°C, also am Lader viel weniger als im Krümmer. Gruß, Jürgen

  • Motorumbau fertig was nun?

    44tq - - Turbo & Chiptuning

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    In der Tat, da gebe ich Dir Recht. Was ist denn mit Fläche anspiegeln, Loch und Gewinde bohren, Klemmringverschraubung und gut ist. Bei mir ist im Krümmer ein 1,8er Loch und ne 1,5er Sonde die mit einer Schelle gehalten wird.

  • Motorumbau fertig was nun?

    44tq - - Turbo & Chiptuning

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    Hi, total falsche Stelle, viel zu weit weg! So nahe wie möglich zum Auslassventil, also in den Krümmer.

  • Motorumbau fertig was nun?

    44tq - - Turbo & Chiptuning

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    Hi, an welcher Stelle hast du die Abgastemp. Sonde verbaut?

  • Hi, messe mal die Spannung an der Kraftstoffpumpe, vielleicht kommen da zu wenig Volt an. Wie jung ist der Kraftstofffilter? Die Zündendstufen machen auch schon mal Probleme, wenn es denen warm wird fällt unter Last gerne mal ein Kanal aus. Ich habe das ganze Thema an meinem 91er AAN durch, zur Sicherheit habe ich die Kraftstoffpumpe auf Relaisschaltung umgebaut. Das Biest geht wie Sau, dreht selbst im 5. bis in den Begrenzer. Mit einem grinsenden Gruß, Jürgen

  • na dann gib doch mal mehr Infos zum betreffenden Fahrzeug. Z.B. an einen Fiat Coupe 5 Zylinder 20V Turbo kommst du bei weitem mit 600€ nicht hin, und bei enem Typ 85 GTE finde ich 600€ nicht zu viel.

  • Hallo, lasse das Getriebe drinne, sonst macht es keinen Spass mehr. Gruß, Jürgen

  • Zündaussetzer AAN

    44tq - - Turbo & Chiptuning

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    Hallo, es kann ein Kanal einer Zündendstufe sein, oder auch eine Zündspule. Suche mal welcher Zylinder aussetzt, wenn du ihn gefunden hast tausche mal die Zündspulen. Wenn auch keine Besserung, liegt es an einer der Zündendstufen. Gruß, Jürgen

  • K31 auf 10v Turbo

    44tq - - Turbo & Chiptuning

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    Hallo Buster, vielen Dank für das Angebot, welche Leistung ich anstrebe weiss ich noch nicht, auf jeden Fall jenseits der 400. Der Motor soll rein für mein Spassmobil ( 32b Syncro ) sein, Ansprechverhalten vom Lader ist erst mal nebensächlich. Die K-Jetronik aus dem 3,3er Turbo lässt sich wunderbar auf den Motor abstimmen, hatte das ja vorher auch. Ich will definitiv nichts elektronisches an dem Motor haben, ausser Temp. Geber und Zündanlage. Gruß, Jürgen

  • Hallo Stephan, versuch es mal dort, slv-duisburg.de Gruß, Jürgen

  • K31 auf 10v Turbo

    44tq - - Turbo & Chiptuning

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    Hallo, @Cim: Abgaskrümmer wird in Fächerform gebaut, muss ich eh wegen dem Abgasflansch vom K31, und der Mengenteiler ist vom Porsche 930 / 3,0 / 3,3 Turbo aus den 90ern. @Stefan: Ich habe in den letzten 8 Jahren genügend Erfahrung mit Methanol sowie Ethanol gesammelt, sollte also kein Problem werden Im Winter mit E85 hat sich mein Nachbar mit mir anlegen und meckern meinen zu müssen, bei -10 Grad musste ich meinen S4 halt warmlaufen lassen, ich hab ihn mal hinten schnüffeln lassen, nach ner Zei…

  • K31 auf 10v Turbo

    44tq - - Turbo & Chiptuning

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    Hallo Stefan, das Video kenne ich, hört sich aber harmlos an. Es war ein K26 aus dem WJ, mit den 1,4 Bar Haltedruck lief er schon recht gut. Der neue Motor sollte schon weit über 300 PS haben, in Planung ist gedacht das er mit Methanol betrieben wird. Da wird wohl der Mengenteiler vom 930 die Menge nicht können, oder ich verbaue einen zweiten der über einen Stellmotor die anderen 5 Ventile bedient. Ich weiss noch nicht welche Gemischaufbereitung verbaut wird, auf jeden Fall nichts mit Elektronik…

  • K31 auf 10v Turbo

    44tq - - Turbo & Chiptuning

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    Hallo Stefan, ich habe über 10 Jahre im 32b Syncro einen WJ Motor mit K26 und 1,4 Bar Haltedruck gefahren, LD Regelung rein mechanisch. Jetzt könnte ich günstig an einen Dieselblock kommen und dachte an einen 2,5L Umbau. Ich denke auch das der K31 gut 150 PS braucht bis er Druck macht. Was die Leistung angeht, keine Ahnung, na ja, so viel wie möglich halt. Was bedeutet eine 6er Abgasseite, hatte vorher den K26 mit blauem Schild vergaut. Gruß, Jürgen