Heizungskühler reinigen durch Waschmaschinentabs???

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    • Heizungskühler reinigen durch Waschmaschinentabs???

      Hallo an Alle,
      da bei meinem A4 im Stand nach kurzer Zeit(Motor aus) nur noch kalte Luft kommt, vermute ich, das der Heizungskühler langsam zu geht oder ist.
      bei meinen anderen A4 kam länger warme Luft im Stand.
      OK, kann nach 11 Jahren schonmal passieren. Aber warum geht er zu?
      Doch wahrscheinlich durch Ablagerungen aus dem Wasser.
      Ich habe eine 17 Jahre alte Waschmaschine, die mit sehr kalkhaltigen Wasser betrieben wird. Dank der Tabs ist der Heizstab noch immer recht sauber. Die Kaffeemaschine gibt früher den Geist auf, wenn nicht alle 6 Wochen entkalkt wird.
      Jetzt meine Frage: hat schon jemand probiert, mit solchen Dingern das Kühlsystem zu spülen, bzw zu reinigen??
      Oder eine andere Idee, die funzt?
      Hab keinen Bock, den Kühler zu wechseln.
      Und betrifft die Verunreinigung auch den Wasserkühler?
      Ist vielleicht ne blöde Idee, aber vielleicht klappt es ja?

      MfG
      Quattrogeile Grüße
      Andreas

      Vom TDI verwöhnt, vom S2 versaut, und trotzdem zufrieden mit 193 PS im A4 Avant 2.8 Quattro und jetzt A4 Avant 1,8t mit ABT-Chip. Und nun doch wieder nen Sex-zylinderigen Antrieb im A4 Avant 2,8 Fronti

      Hallo,

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    • ParadoX schrieb:

      Aber wo solls denn dann hin nach dem "entkalken"?
      Ich würd ganz einfach die Schläuche zum Wärmetauscher abmachen und mit ordentlich laufendem Wasser ausm Schlauch durchspülen. haben wir bei dem Fiesta meines Bruders auch gemacht. Geht astrein!


      Hi,
      klar danach muß natürlich das ganze System gespült werden.
      Nur mit durchspülen wird man aber nur die lockeren Verschmutzungen raus bekommen. Das was fester ist, wird so wohl nicht rausgehen.
      Es geht mir eigentlich darum, die Ablagerungen zu lösen. Der Wechsel des Kühlwassers danach ist klar.

      MfG
      Quattrogeile Grüße
      Andreas

      Vom TDI verwöhnt, vom S2 versaut, und trotzdem zufrieden mit 193 PS im A4 Avant 2.8 Quattro und jetzt A4 Avant 1,8t mit ABT-Chip. Und nun doch wieder nen Sex-zylinderigen Antrieb im A4 Avant 2,8 Fronti
    • Zur Reinigung des Kühlmittelkreislaufs gibts bei Audi folgenden Spülzusatz: G 111 000 A3

      Und dass nach abstellen des Motors die Luft deutlich kälter wird, ist normal.

      Solltest du hierzu Calgon verwenden, dann bist du Prügel wert.
      [SIZE=4]Herdentiere folgen blind Konsum, Kommerz und Spaß...
      doch wer der Herde hinterher läuft frisst nur Scheiße, nicht das Gras!

      Daher
      http://forum.webcreatecs.de
      [/SIZE]
    • quattro-sa schrieb:

      Zur Reinigung des Kühlmittelkreislaufs gibts bei Audi folgenden Spülzusatz: G 111 000 A3

      Und dass nach abstellen des Motors die Luft deutlich kälter wird, ist normal.

      Solltest du hierzu Calgon verwenden, dann bist du Prügel wert.


      Hi, warum Prügel :gruebel: ?
      Der Spülsatz dient wohl eher dazu, Ablagerungen zu verhindern, aber wenn sie schon da sind?
      Haben wir mal bei nem 7 Jahre alten 80er Cabrio versucht. Und danach den Heizungskühler doch gewechselt.
      EDS z.B. empfiehlt, bei gerissenen Opel 16V Köpfen, Spülmittel ins Kühlwasser zutun. Damit es entfettet
      eds-motorsport.de/_eds_/index.htm

      Wie läuft unsere Reparatur denn nun ab:
      Vor der Reparatur bitte 150ml Pril oder Fairy Ultra (Spülmittel) in das Kühlersystem einfüllen, und 1 Tag damit zur Reinigung aller Kühler und Schläuche fahren, keine Angst, unter Druck und Luftabschluss schäumt es nicht!


      Stimmt auch so, hab es selber schon so gemacht.

      Daher meine Idee.
      Vielleicht hat jemand das schon mit Erfolg gemacht?

      Klar das die Luft kälter wird, aber nicht bei 6 Grad AT auf Stufe 1 nach 20 Sek. Das haben meine anderen A4 länger gehalten

      MfG
      Quattrogeile Grüße
      Andreas

      Vom TDI verwöhnt, vom S2 versaut, und trotzdem zufrieden mit 193 PS im A4 Avant 2.8 Quattro und jetzt A4 Avant 1,8t mit ABT-Chip. Und nun doch wieder nen Sex-zylinderigen Antrieb im A4 Avant 2,8 Fronti
    • Kalk? Wo soll denn die UNMENGE an Kalk herkommen?
      Etwa aus den paar Litern Kühlwasser, wahrscheinlich noch destillierte Wassermischung ...

      Werden Zu- und Ablaufschlauch den warm, schon mal geprüft
      Purplecoupe *11.10.2004 †06.06.2010

      Wegen Wechsel auf das andere Forum bin nur per Email zu erreichen

      Audi Cabriolet 2,3l NG Baujahr 1994
      ††† Bis 9/09 Audi Coupé 2,3l NG Frontgewalt Baujahr 1990 †††
    • Das erinnert mich doch sehr an Dieter Bürgy
      [IMG:http://www.hawemann.com/jan/wasch/images/lochfrass.jpg]
      "Kalk kann ... in die Isolation dieser Heizspirale ein Loch hinein fressen - man spricht dabei von Lochfraß - ... und die Maschine ist kaputt."


      Aber ich weiß nicht... Calgon in den Wärmetauscher...
      Zumal soviel Kalk nicht drin sein kann. Sind doch nur ca 8 Liter Wasser im Kreislauf. Wenn man dann bedenkt das die Hälfte davon das Kühlmittel ist.
      Dann lieber ordentlich mit klarem Wasser spülen.

      Das sind ja Sitten hier. Calgon im Wärmetauscher, Spüli im Kühlkreislauf, fehlt nur noch Calgonit im Wischwasser und ein Klostein am Innenspiegel...
      Aber hauptsache et klappt mit dem Nachbarn.
      "Powered by Muttis Hausmittelchen"
      Die WAHREN und gesunden Audi-Fahrer findet man hier:
      <3 www . Audi Drivers . de <3

      Ganz OHNE Fieber <X
    • Also ich würde solange er noch gut während der Fahrt warm wird garnichts kaputt reparieren...

      Mein B5 TDI ist bei Motor aus auch ratz fatz kalt.... (ohne elektrische Nachlaufpumpe ist das ja auch völlig klar)
      Grüße

      Snolting
      1st => Audi A4 B5 Facelift 1,9Tdi AFN BJ 05/99
      2nd => Audi Coupe Typ89 2,0E AAD BJ 04/91
      audicoupetyp89.de

      Weil die Klügeren nachgeben, regieren die Deppen die Welt...
    • snolting schrieb:

      Also ich würde solange er noch gut während der Fahrt warm wird garnichts kaputt reparieren...


      genau, würde da auch nichts rummachen wenn alles passt...je nach Motor kann ne Reinigung ein erheblicher Aufwand sein...

      aber mal zum Thema Kühlsystem reinigen....
      Falls da Probleme auftauchen sollte kann ich z.B. das Zeug empfehlen was man bei Mercedes bekommt...Zitronensäure..

      habe vor kurzem auch ne Reinigung mit anschließender Spülung gemacht, man glaubt kaum was da für Zeugs in den Kühlern und sonst wo sich ablagert!...und das bei einem paar Jahre altem Auto
    • Nur mal so ein Gedankenanstoß.....Zitronensäure wird auch zum entkalken verwendet oder aber auch Essigsäure...

      Um diesen, doch recht seltsamen Gedanken fortzuführen, würde ich (wenn überhaupt) ein 4 in 1 Tab inklusive Klarspüler für eine Spülmaschine verwenden (wird ja auch von Bosch empfohlen). Die Dinger sind super Agressiv und lösen selbst die stärkten Verschmutzungen. Würde mir dann nur Gedanken um sämtliche Dichtungen im meinem Auto machen die mit dem Zeug in Kontakt kommen......
      :)
      Aktuell:Audi 90 2,3 NG, Bj 1988 Limo
      Audi 90 2,0 Bj 88
      Audi 80 coupe
      Audi 80 1,9E Sport