2,8'er mit kapitalem Motorschaden wegen Kleinigkeit

[Balimann]

Ein Tausch der VSDs würde aber auch das nochmal deutlich herabsenken. Ich helfe gerne, habe ja damals meinen allerersten Motor mit 18 gekillt, das wäre mit gutem Öl nicht passiert, aber was weiss man schon mit 18 über Schmierstoffe, wenn man ohne große KFZ-Kentnisse aufwächst.

 

[Lexmaul]

Die Pumpe darf eben nie leer laufen.

Aha... und wie ist das bei einem Ölwechsel /-Filterwechsel?
Da leuchtet ja auch erstmal die Öllampe ein wenig länger beim ersten Start mit dem frischen Öl, weil alles leergelaufen ist..

Lustigerweise habe ich das bei keinem meiner Wagen bisher gehabt 8)

 

[audirist]

Na, ich denke mal, daß die Pumpe eine Fehlkonstruktion ist. Die fällt in die Zeit, als ein gewisser Herr Lopez (schreibt man den Heini so) bei VAG eine Qualitätsvernichtungsoffensive durchgeführt hat. Ölpumpen sind typische Zuliefererteile und zu der Zeit zählte bei VAG nur der Preis ...

Vom Leerlaufen beim Ansaugen darf eine Pumpe nicht die Grätsche machen. Das müssen täglich aber Millionen von Pumpen verkraften. Ein Problem ist es natürlich, wenn beim Betrieb häufig Kavitäten auftreten. Aber das kann durch die richtige Auslegung der Pumpe verhindert werden, wie Millionen anderer Ölpumpen beweisen.

 

[Lexmaul]

Und genau aus dem Grunde wurde Ende 1994 diese Konstruktion geändert und der V6 bekam eine andere Ölversorgung!

 

[han_rolo]

Passt zwar vielleicht nicht wirklich hierher, aber habt Ihr auch noch eine Öl-Empfehlung für einen 96'er TDI? Im Moment habe ich halbsynthetisches Leichtlauföl 10W40 von Castrol für Diesel. Gibt es da vielleicht eine bessere Alternative?

 

[Balimann]

Nimm auch das weiter oben empfohlene Meguin, damit bist du bestens bedient!