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<blockquote data-quote="Nogaro" data-source="post: 589489" data-attributes="member: 23117"><p>Hier noch was zu den verwendeten Teilen:</p><p></p><p>Lysholm-Rootskompressor ist ideal für V-Motoren und hat keine so große Vorverdichtung, wie ein Radialkompressor. So bleibt die Ladelufttemperatur auch ohne Ladeluftkühler in einem sicheren Bereich.</p><p>Luftführung, Luftfilterkasten vom RS4 mit Klappensteuerung</p><p>Wichtig bei Aufladung ohne Ladeluftkühler: keine warme Luft aus dem Motorraum ansaugen lassen (z.B. offener K&N)!!!!</p><p>Gitter aus dem LLM entfernt</p><p>Drosselklappe aufgebohrt (Hülse) und poliert</p><p>80mm Samco-Luftführung</p><p>310ccm Einspritzdüsen rot (S4)</p><p>Benzindruckregler 5bar</p><p>Hitachi-Motorsteuerung (gechipt)</p><p>Zyklonölabscheider – der Kompressor würde sonst (mit der originalen Kurbelgehäuseentlüftung ohne Druckdose) das Öl literweise über die Ventildeckel absaugen!!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Nogaro, post: 589489, member: 23117"] Hier noch was zu den verwendeten Teilen: Lysholm-Rootskompressor ist ideal für V-Motoren und hat keine so große Vorverdichtung, wie ein Radialkompressor. So bleibt die Ladelufttemperatur auch ohne Ladeluftkühler in einem sicheren Bereich. Luftführung, Luftfilterkasten vom RS4 mit Klappensteuerung Wichtig bei Aufladung ohne Ladeluftkühler: keine warme Luft aus dem Motorraum ansaugen lassen (z.B. offener K&N)!!!! Gitter aus dem LLM entfernt Drosselklappe aufgebohrt (Hülse) und poliert 80mm Samco-Luftführung 310ccm Einspritzdüsen rot (S4) Benzindruckregler 5bar Hitachi-Motorsteuerung (gechipt) Zyklonölabscheider – der Kompressor würde sonst (mit der originalen Kurbelgehäuseentlüftung ohne Druckdose) das Öl literweise über die Ventildeckel absaugen!! [/QUOTE]
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