Risse in der Karosse --> Audi 90 20V Limo Fronti

[steftn]

Hallo

Es handelt sich um meinen Audi 90 20V 7a, neue MPI, Limousine, Frontantrieb im Originalzustand. (HSN: 0588 TSN: 493)

Ich hab den 90er mit ca. 260.000 km gekauft und seitdem 20.000 km bewegt.
(Er hat somit jetzt ca. 280.000 km drauf).

Ich bin in den 20.000 km seit dem ich den besitze, stets vollgas gefahren (natürlich alles bei Betriebswarmer Maschine, 1 u. 2 Gang bis 7000, 3 u. 4 Gang bis 6000) und habe die Kurven immer sehr sportlich genommen.
Unter 4000 Umdrehungen fahr ich selten.
Landstraßen werden eigentlich fast immer maximal gefahren und auf der Autobahn fahr ich was der Motor hergiebt.
Feldwege scheue ich auch nicht (werden aber selten benutzt).

Bei 260.000 km hab ich ein Fahrwerk eingebaut (ein bisschen härter als das original und tiefer, aber nicht extrem), eigentlich nur, weil ein Stoßdämpfer kaputt war und ein Originaler teurer ist als ein komplettes Ebay-Fahrwerk.

Tüv ist noch bis 9/10.

Nun wollt ich heut Sommerreifen draufmachen und hab das entdeckt:



Radkasten vorne rechts:

Radkasten vorne links:

Darf man den Riss einfach zuschweissen oder was sagt da der Tüv dazu?
Was würdet ihr machen?

 

[Destructor]

als erstes nen anderen fahrstil angewöhnen :roll:

 

[steftn]

Am rechten Längsträger ist unterhalb noch ein kurzer Riss.

Am linken Längsträger ist innen wo die Bremsleitungen verlaufen fast alles durchgerissen (von Unterkante bis zur Oberkant).

Ich weiß nicht ob das Rissmäßig schon alles war. Zur weiteren Identifizierung müsste ich das zerlegen anfangen....

Da ich aber den Audi jeden Tag brauche wurde bis jetzt nur notdürftig geschweisst....

 

[REX]

Hallo,

Das sieht aber nicht sehr schön aus 8O

Habe auch schon mal von so einem Fall bei einem Audi Coupe gehört.
Der soll wohl fast einmal mittendurch gebrochen sein, die Spritzwand sei durchgerissen.

Wie kann so etwas passieren? Hatte Audi damals Probleme mit zu Sprödem Stahl?

Mach mir schon sorgen das mir sowas auch passieren Könnte. :roll:

mfg REX

 

[RivaDynamite]

als erstes nen anderen fahrstil angewöhnen :roll:

Dito... Schade um den 20V...

 

[Mit-Stil-ans-Ziel]

erstmal daumen hoch wie du dein auto behandelst!

das dir der karren gerade unter dem hintern auseinander bricht hast du in meinen augen absolut verdient!

das problem das diverse teile reißen/brechen ist mir bei audi neu.....
klar sieht man sowas auch bei audi.....aber soviel ich weiß nur wenn man extrem viel leistung hat.

du solltest dir einen übergangswagen zulegen und den audi zerlegen! wenn noch andere wichtige tragende teile betroffen sind wirst du ein ernsthaftes problem bekommen! zu dem flickwerk sag ich etz lieber nix...

 

[audi919]

Hatte Audi damals Probleme mit zu Sprödem Stahl?

Quark! Schlechte Bahandlung, das Ding ist weich und anschl kaputt geklopft!

mecki

 

[Mit-Stil-ans-Ziel]

NAJA.....dann werden weitere risse folgen hehehe....selber schuld wer so ein auto nicht zu würdigen weiß...klar wer den bock immer an der belastungsgrenze fährt bekommt die rechnung immer!

 

[RivaDynamite]

...und scheinbar auch noch stolz auf den Fahrstil...

 

[meul10v]

wenn deine Fahrkünste sowie deine Schweißkünste na dann......

 

[Gast15]

stets vollgas gefahren (natürlich alles bei Betriebswarmer Maschine, 1 u. 2 Gang bis 7000, 3 u. 4 Gang bis 6000) und habe die Kurven immer sehr sportlich genommen.
Unter 4000 Umdrehungen fahr ich selten.
Landstraßen werden eigentlich fast immer maximal gefahren und auf der Autobahn fahr ich was der Motor hergiebt.
Feldwege scheue ich auch nicht (werden aber selten benutzt).

Was würdet ihr machen?

Mir mal durchrechnen was ich an Sprit, Reifenverschleiß, Punkte und verärgerte Autofahrer weniger habe wenn ich :

auf diversen Rennstrecken (Hockenheimring, Nürburgring usw) die Sau rauslasse, statt im Strassenverkehr eine gefahr bin!
Und wer Rennen fährt macht das auf der Rennstrecke mit nem Rennwagen....

Schon mal dran gedacht ?

 

[Destructor]

ein grosses problem scheint mir in dem zusammenhnag auch das sportfahrwerk zu sein.
preislich billiger als EIN original dämpfeR? 8O
dann noch mit dem fahrstil und einem auto welches auf die 300.000km zugeht.
ich behaupte mal das der ursprung materialermüdung war, der wagen hätte vllt. noch locker 100-150tkm gehalten wenn nicht die aktion mit sportfahrwerk und dieser abartige fahrstil dazugekommen wären.

eine solche karosse ist für meine verständnisse jetzt aber schlachtreif, da gibts für mein verständnis nichts mehr zu reparieren.
wer jetzt die risse verschweisst wird in kürzester zeit an anderer stelle (besonders bei gleichbleibendem fahrstil) noch mehr dieser risse feststellen.

 

[DailyDriver]

Hallo!

Wenn Du das wieder halbwegs haltbar kriegen willst wirst Du wohl ein größeres Verstärkungsblech aufpunkten müssen oder den entsprechenden Bereich komplett ersetzen.
Die paar Punkte die du da auf den Riß gesetzt hast werden doch nur bis zum nächsten Schlagloch halten.
Ich persönlich würde mit dem Auto bis auf weiteres gar nicht mehr fahren und mir lieber eine andere Karosse/Ersatzfahrzeug besorgen.

Meiner hat jetzt 530.000 drauf und viel Pflaster und Feldwege sowie schweren Anhängerbetrieb. Risse sind mir da noch keine aufgefallen aber ich glaub da werde ich heute abend mal genauer nachsehen...

Gruß, Ingo

 

[A4Tech4]

hallo,

lass dich von den fast völlig sinnlosen beiträgen bisher hier nicht doof anmachen!
ein auto ist zum fahren da!

du fährst ein altes auto mit vielen km aufm buckel.
ich habe auch schon einen 90iger 20V geschlachtet, der hatte genau die gleichen risse, auch oberhalb des domes zur spritzwand war er gerissen, auch laufleistung um die 300.000km mit serientechnik.

auch andere audis reissen; 200er an den domen und der spritzwand,
typ85 an den kupplungsaufnahmen
urquattros an den hilfsrahmen

an deiner stelle würde ich mich vom auto verabschieden, das gescheit zu richten übersteigt jedes vernüftige finanzielle mittel

grüße

 

[bassboss]

hallo,

lass dich von den fast völlig sinnlosen beiträgen bisher hier nicht doof anmachen!
ein auto ist zum fahren da!

Zum Fahren ja, aber nicht zum sinnlosen Materialmorden... Und was anderes ist der beschriebene Fahrstil nicht! :?

Oder ist das: "Unter 4000 Umdrehungen fahr ich selten." für Dich normale Fahrzeugnutzung im Alltag???

Gruß

Sascha

 

[fritzchr]

Oder ist das: "Unter 4000 Umdrehungen fahr ich selten." für Dich normale Fahrzeugnutzung im Alltag???

...da fehlt noch etwas das Gefühl für die Kupplung

 

[Mit-Stil-ans-Ziel]

ich wäre am motor interessiert, komplett zerlegen und mal ansehen wie sich idiotischer materialkill am motor auswirkt, verschleiß etc, das man dafür nicht viel hinlegt ist klar :lol: :lol:

 

[madcoupe]

hehe zu geil der anfangstext herlich

ja autos sind zum fahren da und wenn man sich um geld und um andere und um seinen schutzengel keine sorgen machen muss dann auch zum verheizen

tragende elemente darf man doch eh nicht selber schweisen oder waren das nur rahmen elemente.

naja wie die andere sagen anderes auto holen der is eine gefahr für die menschheit, würde nicht wollen das du mir entgegenfährst mit der geschwindigkeit und der sicherheit.



gruß matze

 

[Purplecoupe]

Ich schließe mich der Frage mit einem ähnlichen Problem an

Neulich habe ich ein Dutzend rohe Einer im Karton auf den Boden gestellt, mich auf einen Stuhl gestellt und bin auf die Eier gesprungen
Zu meiner Verwunderung waren die Eier kaputt. Woran kann das wohl gelegen haben?

 

[quattroJoker]

Das liegt dann wohl daran, dass du das letzte Mal nicht "Wetter dass..." geschaut hast - sonst hättest das auch hingekriegt! :zwinker: